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不过，上半年私募总规模依旧保持较快增长，在去年年底11.1万亿的基础上大增1.5万亿，增幅为13.5%，跨越12万亿大关。然而，不同类型的私募管理人分化较为严重。具体为，股权类私募保持稳步增长态势；证券类私募在经历1月份规模大增后，连续5个月缩水；其他类私募则是在1月份规模大增后，此后几月也增长乏力。

总理在回答问题之前还先做了点评：这位记者朋友喜欢单刀直入，那我也开诚布公。政知道（微信ID：upolitics）发现，从2013年到2019年，第一个问题由外媒记者提出，成了总理记者会的“惯例”。七年时间，第一个获得提问机会的分别是新加坡《联合早报》、美国有线电视新闻网、金融时报、路透社、美国有线电视新闻网、彭博社、路透社。

建设工程配套生活垃圾分类设施不符合设计方案的，规划和自然资源部门不予核发建设工程规划核实文件，建设单位不得组织竣工验收。第十六条（配套公示）新建住宅建设项目，建设单位应当在销售场所公示配套生活垃圾分类设施的设置位置、功能等内容，并在房屋买卖合同中明示。

而对于还在脚踏实地的创业者来说，如何度过这个寒冬才是最重要的。经过上文的梳理，我们可以看到，盲目追风、“自我造血能力”不足、行业洗牌成了大部分企业倒闭的主要原因。在资本疯狂已经过去的2018，找钱、一味的寻求融资已经不能再撑起一家公司，一旦资金链断裂，没有清晰而稳定的盈利模式，项目也将面临淘汰。除此以外，一个好的模式在被市场验证后，会有大量的企业复制而起，如果不能快速地走到顶部，中部企业也终将面临淘汰的风险。

成都商报：在你看来，李娟是一个什么样的人？汪晓婷：我感觉李娟工作能力还是不错，不像骗子。但是这么大的事情，不可能玩这么大的局，一个人应该不行。谈“深圳项目确认”事件：两赴深圳比亚迪先确认后否认自称对李娟冒用自己身份不知情速肯广告公开称，今年6月初，速肯项目经理、李娟及其助理，雨鸿汪晓婷一行4人到了深圳，踏进了比亚迪深圳总部的采购科，相关负责人为其签字确认了2018年上半年部分的项目。

钱科雷：汽车行业可以说是很拥挤了，有很多人都在里面竞争，很多的企业，包括电动车已经是竞争比较激烈了，之前我们也请过嘉宾来讲这个问题，你是打算走高端路线和特斯拉进行竞争，还是走中低端和成百个企业展开竞争呢？何小鹏：我觉得这个切入点非常、非常重要，特斯拉从16年前创业，现在做得非常成功。中国有很多汽车企业，大部分企业主流车型都是相对偏中端或者偏中低端的价，在这样一个段位可以取得很多规模，但是越做大就很谈取得毛利，因为毛利不大，就很难做大量科技研究。我作为一个科技企业，其中有一个重要的点就是如何让研发有边际的价值，如何让销售有边际流量价值。所以从小鹏汽车自己的定位，我们非常清晰的是我们走中端到中高端，并且把智能化加入进去，这个市场比高端或者更多的豪华品牌稍微要低一些，但是它比现在主流的要高一些。因为在这个段位才可能去做出智能化，但是这个段位它的竞争基本上都是中国比较高端的品牌或者合资车的品牌。这个竞争段位，如果坚持三到四您，把品牌立在客户的心里面，客户心智的占领是一个非常长期的过程，在汽车这么大型的一个消费品里面。小鹏汽车现在五年，我觉得再花两年，再做两代车，我们同时有三款车在外面，我们的品牌和服务体系完整之后，我们在这个段位的心智就会让我们取得很大的成绩。